移動空壓機

產品分類
1、柴油移動空壓機:以柴油機為驅動,帶動空壓機的運作

2、電動移動空壓機:以外接電源做驅動來帶動空壓機的動作

應用範圍

移動空壓機廣泛應用於礦山、水利、交通、造船、城建、能源、軍工等行業。

移動空壓機-你知道怎麼選嗎?

1、主機：採用大直徑螺桿轉子，主機與柴油機通過高彈性聯軸器直聯，中間沒有增速齒輪，可靠性更好；主機轉速與柴油機一致（不超過2400r/min），壽命更長。

2、柴油機：選用東風康明斯、玉柴等國內名牌柴油機，符合歐Ⅱ排放要求，油耗低，有覆蓋全國的售後服務體系，用戶可得到迅速、完善的服務。

3、適應性好，可根據用氣量的大小，自動調節柴油機油門（排氣量），不浪費一滴柴油。這相當於電動螺桿機的變頻控制。

4、運行參數一目了然，並具有多重提示包金報警和停機保護功能。

滑片式移動式空壓機,可直接用於煤礦井下有瓦斯及煤爆炸危險的區域,為掘進和錨噴等風動機具提供壓縮空氣,空壓機及全套設備(電動機,開關,儲氣筒,冷

卻器,安全保護裝置)等,均裝置在一台車架上,(軌距有600毫米,900毫米兩種,輪軸矩900毫米)成為一個機動靈活的井下空壓機組,可牽引或推到用氣地點,在

岔道上往車輪下楔入木楔,接通電源及水,風管道即可投入使 用,不需要專用洞室,也無需基礎固定。

移動空壓機

無油潤滑空壓機的優缺點

無油潤滑的優點
無油空壓機其不依靠潤滑油而是靠自潤滑材料的潤滑效果來達到潤滑的目的。因此其具備了諸多有油空壓機所達不到的特點.在潔淨的環境及特殊的空壓氣體中據到了廣泛的應用。如新型全自動麵粉加工線，各類皮革製品氣動裝置及食品飲料部門中型生產設備等。

(1) 被空壓氣體不帶油污，不韶脫油處理，不污染環境。隨著技術進步和人民生活水平的提高，對不含油污的潔淨空壓空氣的韶求量越來越大。採用傳統的有油空壓機， 在不加裝空氣淨化設備的情況下某些場合己經難以滿足人們對環境的要求，並且在某些情況下無油空壓機可達到有油空壓機所達不到的效果。例如，合成氮廠中合成 塔的觸媒會因級氫氣含油而使合成效率降低，故最好能用的無油潤滑級氫氣空壓機:空氣分離裝置中的氧氣，因含油會引起燃燒、爆炸，此時也需要使用無油潤滑空 壓機。

(2)能耗德斯蘭空壓機配件由於無需潤滑油的潤滑因此大大節省了潤滑油的消耗，並且由於空氣潔淨，無需空氣淨化設備，節省了空氣淨化時所消耗的電能與熱能，僅以節省的潤滑油為例，一合無油潤滑高壓循環機每年可節省潤滑油3600kg。在當今能源越來越緊缺的時代，具有很大的現實意義及發展前景。

 (3)結構相對簡單。無油潤滑空壓機配件系統取消了注油器、油分離器等設備。其大大降低了系統的阻力，有利於增加產量，而且還減少了注油器離器的檢修工作量和檢修費用，減少檢修時的停工損失，從而增加了機器的工作效率，為工廠帶來更多的經濟效益。
　 　 (4)總投資費用低。採用傳統的有油阿特拉斯空壓機配件，必須附帶昂貴的氣體淨化設備，且日常維護費用也很高。採用無油空壓技術，被空壓空氣基本不與潤滑 油接觸，氣體的淨化處理相對要簡單很多，儘管無油空壓機的市場售價高於有油空壓機，但在需要潔掙氣體的場合，選用無油空壓機的設備總投入較低。並且理想的 無油潤滑空壓機由於密封摩擦件摩擦因數小，因而便用壽命長，減少了非生產檢修時間。因此，比有油潤滑空壓機的效益高。
　　
無油潤滑空壓機主要存在的問題

由於無油潤滑技術剛剛興起，技術方面未形成完整的體系，因此還存在一定的不足，需要在以後的生產中改進完善。就目前而言，其不足主要表現在以下幾個方面:
(1) 無油機採用的是自潤滑材料—填充聚四氟乙烯作為活塞環和導向環，勿需潤滑油潤滑，也就減少了氣體與潤猾油接觸的概率.但填充聚四氟乙烯的機械性能不如有油 壓縮機的鑄鐵活塞環，因此限制了其使用溫度和承載能力或者說，同等限定揭，度和載荷下，採用填充聚四氟乙烯的無油壓縮機尺寸較笨重。當然，隨著填充聚四氛 乙烯填充材料的不斷改進 ，其機械性能得到極大改善。
　　
(2)無油空壓機曲軸箱為乾式結構，其連桿大、小孔、曲軸前後主軸承一般均採 用 雙端口密封的含脂球軸承口密封於軸承內的潤滑脂會在長期的運轉中由於揭，度升高而使油脂發生蒸發和氧化分解，脂中的稠化劑也會變質而失去稠化效果。由於脂 性能的改變，便用效果急劇下降，如不及時添加新油將會直接損壞軸承甚至機器。另外潤猾脂也有一定的工作期限，再加運轉條件惡劣，這都將影響其的使用壽命(空壓機)。

無油潤滑空壓機的優缺點

單螺桿，雙螺桿空壓機的客觀比較

一．單螺桿壓縮機(空壓機)

1．減小輔機體積，降低成本。單螺桿壓縮機主機體積很小，而輔機部分相對較大，特別是油 路系統中的油氣分離器，油冷卻器和油過濾器等的存在，使整機成本也相應增加。
2．完善品種規格，向大容量和小容量兩極發展。單螺桿壓縮機嚙合副加工精度要求高，使壓縮機的容量向兩極化發展受到技術上的限制。
3．適用於製冷行業。

二．雙螺桿壓縮機
螺 桿壓縮機廣泛應用於礦山、化工、動力、冶金、建築、機械、製冷等工業部門，在寬廣的容量和工礦範圍內，逐步替代了其他種類的壓縮機。統計數據表明，螺桿壓 縮機的銷售量已佔有容積式壓縮機銷售量的80﹪以上，在所有正在運行的容積式壓縮機中，有50﹪是螺桿壓縮機。今後螺桿壓縮機的市場份額人仍將不斷擴大， 特別是無油螺桿空氣壓縮機和各類螺桿工藝壓縮機，會獲得更快的發展。

一、概述
螺桿空氣壓縮機具有結構簡單、工作可靠及操作方 便 等一系列獨特的優點，因而自誕生之日起就受到工業界的廣泛重視。經過多年的發展，螺桿空壓機在1~60M3/MIN的流量和小於等於20Barg的壓力範 圍內得到廣泛應用，在歐、美、日等西方經濟發達地區的佔有率已經接近100％(幾乎完全取代活塞式空氣壓縮機)，而其中的99％以上是雙螺桿空氣壓縮機。

二、螺桿空氣壓縮機的分類
1、按螺桿的數目分為雙螺桿空壓機和單螺桿空壓機。
2、按壓縮過程中是否有潤滑油參與分為無油螺桿空壓機和噴油螺桿空壓機。

三、雙螺桿空壓機原理簡介
雙 螺桿空壓機誕生於20世紀30年代。它由一對平行佈置、相互嚙合的轉子組成。工作時，一個轉子按順時針轉動，一個轉子按逆時針轉動，在相互嚙合的過程中， 空氣被壓縮到所需要的壓力。雙螺桿壓縮機具有極高的機械可靠性和優良的動力平衡性，操作及維修亦十分方便，自問世之日起即引起工業界極大的關注。經過眾多 的科研機構和製造企業的大量理論研究工作和生產實踐，雙螺桿壓縮機於20世紀70年代已趨於成熟和完善，並獲得了極大的市場成功，是目前市場中的主導產 品。目前，國內外知名的壓縮機生產企業生產的螺桿空壓機均為雙螺桿空氣壓縮機，而在市場中銷售的螺桿空壓機中，99％以上均為雙螺桿空氣壓縮機。

四、單螺桿空壓機簡介
單 螺桿空壓機起源於20世紀60年代，從名字上看，該種壓縮機的特徵是只有一個螺桿轉子。但實際上，單螺桿空壓機卻有三根旋轉軸，即由一個螺桿轉子和兩個與 螺桿轉子垂直的行星齒輪組成。作為螺桿空壓機家族的一員，單螺桿空壓機具有和雙螺桿空壓機相似的優點，但由於存在以下幾個在工業上難以解決的難題使得其一 直沒有得到大規模的推廣。
1、運動部件較多：單螺桿空壓機有三個旋轉軸，而且螺桿和行星齒輪的剛性相差較大，運動中易變形不均勻，因而相互嚙合 精 度難以保證，所以容積效率較低。在目前市場上銷售的單螺桿壓縮機中行星齒輪均採用非金屬材料，耐磨性較差，在高速工作過程中，由於磨損較大，造成內洩漏增 大，因而工作一段時間後流量有較大衰減，一般經過3000至4000小時的運轉後，流量平均衰減5~10％。所以單螺桿空壓機在工業應用中的經濟性極差。加上變形的不均勻引起的嚙合精度難以保證還會造成整機設備的機械穩定性降低，因而故障率高，維修率高，進一步限制了它的使用範圍。
2、 行星齒輪的材料有待進一步改善。行星齒輪作為單螺桿壓縮機的核心部件之一，其主要作用是起密封作用。如果選用鋼製的行星齒輪，由於鋼材膨脹係數大，膨脹量 大，所以必須在行星齒輪與螺桿間留較大的間隙，不但洩漏多，效率低，而且容易咬死造成重大故障：如果採用複合材料，雖然可以解決上述問題，但由於目前的複 合材料強度低，耐磨性差，在運轉過程中的剪切力和機械磨擦的作用下，不僅很快就會損壞，造成內部洩漏增大，效率下降，而且維修頻繁，增大維護人員勞動強度 和維修成本。如何盡快找到一種強度高、膨脹度小且耐磨的材料成為各廠家需要解決的又一大問題。然而，就目前材料科學的進展來看，短期內難以得到根本性的解 決。
3、螺桿型線有待進一步的優化。由於以上兩個問題的存在而且在可以預見的未來也沒有很好的解決辦法，從而限制了單螺桿空壓機的推廣。所以科 研 機構和各大型空壓機製造企業在單螺 桿型線的研究上的投入不大，也一直沒有取得較大的進展。如何找到最佳的螺桿型線是大規模推廣前的又一項重大工作。但由於市場前景較差，各主要廠家的投入也 不大，所以短期內也難以有根本性的提高。
總的概括起來，就目前的技術發展看，雙螺桿空壓機不但在技術上是先進的，而且在實際應用中已經完全成熟，得到了廣泛的應用。單螺桿空壓機雖然在原理上有獨特。

單螺桿，雙螺桿空壓機的客觀比較 

淺談無油螺桿式空壓機的節能優點

公元一九六九年法國發明第一台高密封高效率的螺桿壓縮機(空壓機) 開始就意味著水潤滑無油壓縮機技術的誕生。這種先進的技術一經發掘就立刻被發達的西方國家定性為軍工技術而長期對發展中國家進行技術封鎖。進而廣泛的被利 用於軍工製造和艦船配套。美、英、德、法等國的艦載軍用無油壓縮機一直 在採用此項技術，這使XINRAN的無油螺桿式空壓機技術得到了快速而又成熟的發展。

自1998年開始我們就與XINRAN GROUP進行了良好的技術交流並就中國大陸市場的開發達成合作開發戰略夥伴。蘇州愛爾博士機電有限公司通過自主研發在中國負責市場的開發，隨著國內市場的不斷發展。無油空壓機的使用越來越多，愛爾也不斷的贏的使用者的一致好評。


無油螺桿式空壓機的優點

由於螺桿在旋轉壓縮過程中，整個主機的潤滑、密封、冷卻都由水來完成，因此，信然無油空壓機是真正意義上的無油壓縮。

1）無潤滑油的結構：整機所有系統都沒有油的參與，我們採用的潤滑劑是水，因此能為用戶提供非常潔淨的壓縮空氣。運行和保養維護費用極低（沒有空壓機油、油細分離芯、油過濾器）。

2）理想的等溫壓縮：由於水的冷卻性能遠遠高於空壓機油，我們整機運行溫度只有40℃，接近吸氣溫度，達到高效率理想等溫壓縮。

3）真正的環保產品：由於沒有潤滑油，也就完全沒有油的污染，所有機件都採用防銹材料，如不銹鋼、銅合金、陶瓷、碳纖維等；高精度水過濾器確保潤滑水保持乾淨水質。

4）高效率：BEST-F（N） 系列空壓機使用的純淨水俱有密封、冷卻、及潤滑三大功能，每單位馬力產氣量比一般乾式壓縮機提高20%.

冷卻系統高效的的水冷卻系統保證xinran的螺桿式空壓機的主機最高運行溫度只有50℃水過濾器BEST精密的水過濾器保證主機得到純淨的潤滑水主機精密主機保證超長使用壽命電機特別製作的高效能電機。

淺談無油螺桿式空壓機的節能優點

螺桿空壓機與傳統空壓機相比有那些優點

螺桿空壓機是如今提升氣體壓力機械設備最流行的結構型式。與傳統的空壓機相比，螺桿空壓機最突出的優點便是使用安全可靠、穩定性好，另外噪音低，振動小。

其具體性能如下：

1.高效運行的主機：確保了螺桿空壓機運行時的穩定性和安全性。因為該螺桿空壓機主機的各個部分設計都非常完善，所需部件的加工製作也非常精

準，質量可以保證，設計精度能夠達到間隙的最小標準，讓機組各個部件之間在運行的過程中不會因為設計和製作上的不完善而出現故障，提高了主機

的工作效率和安全性。

2、人性化、智能化的電控操作系統：機組在電腦的控制下，可以自動故障診斷和實現保護功能並持續24小時工作。當運行過程中出現機械或者電器故

障，該設備會立即啟動報警系統，提醒用戶及時進行檢修。

3、良好的環境適應性：可在不同的工作環境下，通過設置空壓機系統參數來保證空壓機設備的正常運行

無油螺桿空氣壓縮機的優缺點分析

無油螺桿空氣壓縮機的核心是出眾的二級壓縮主機。轉子經過二十道工序的精加工,使轉子線型達到無與倫比的精確度和持久性。內部裝有高質量軸承

和精密齒輪,來保證轉子的同軸度,使轉子配合精確,從而保持長久高效可靠地運行。防氣漏密封件是關鍵的密封環節,它用不銹鋼材料製成,而防油漏的不

銹鋼密封件則採用了經久耐用的迷宮式設計。加大尺寸的抗磨損軸承能輕鬆承擔所有負載,以保證主機正常地運行。這組不銹鋼密封件不但能避免潤滑

油中的雜質進入轉子,而且不銹鋼密封件能防漏氣,保證源源不斷地產出清潔無油的壓縮空氣。缺點是,發現低劣的轉子塗層運行一段時間後會脫落,轉子暴

露在空氣中,承受空氣中雜質和溫度變化的影響。最終,導致運行性能的降低,甚至對機器造成損壞。為達到轉速最優化及轉子壽命最優化,無油螺桿壓縮

機的另一個優點是主機採用了精密齒輪,而且在驅動齒輪軸的輸入端還裝有改良的帶唇邊的不銹鋼密封件,以防油滲漏到機組中去。無油螺桿空氣壓縮

機的優缺點分析無油螺桿空壓機的核心是出眾的二級壓縮主機。轉子經過二十道工序的精加工,使轉子線型達到無與倫比的精確度和持久性。

螺桿空壓機與傳統空壓機相比有那些優點

空壓機的種類

空壓機的 種類很 多，按工作原理可分為容積式壓縮機，速度式壓 縮機，容積式壓縮機的工作原理是壓縮氣體的體積，使單位體積內氣體分子的密度增加以提高壓縮空氣的壓力；速度式壓縮機的工作原理是提高氣體分子的運動速 度，使氣體分子具有的動能轉化為氣體的壓力能，從而提高壓縮空氣的壓力。

空氣壓縮機
現在常用的空氣壓縮機有活塞式空氣壓縮機， 螺桿式空氣壓縮機，(螺桿空氣壓縮機又分為雙螺桿空氣壓縮機和單螺桿空氣壓縮機)，離心式壓縮機以及滑片式空氣壓縮機，渦旋式空氣壓縮機。下面是各種壓縮 機的定義。凸輪式，膜片式和擴散泵等壓縮機沒有列入其中，是因為它們用途特殊而尺寸相對較小。

容積式壓縮機--直接依靠改變氣體容積來提高氣體壓力的壓縮機。
往復式壓縮機--是容積式壓縮機，其壓縮元件是一個活塞，在氣缸內作往復運動。
迴轉式壓縮機--是容積式壓縮機，壓縮是由旋轉元件的強制運動實現的。
滑片式壓縮機--是迴轉式變容壓縮機，其軸向滑片在同圓柱缸體偏心的轉子上作徑向滑動。截留於滑片之間的空氣被壓縮後排出。
液體-活塞式壓縮機--是迴轉容積式壓縮機，在其中水或其它液體當作活塞來壓縮氣體，然後將氣體排出。
羅茨雙轉子式壓縮機--屬迴轉容積式壓縮機，在其中兩個羅茨轉子互相嚙合從而將氣體截住，並將其從進氣口送到排氣口。沒有內部壓縮。
螺桿壓縮機--是迴轉容積式壓縮機，在其中兩個帶有螺旋型齒輪的轉子相互嚙合，從而將氣體壓縮並排出(空壓機種類)。
速度型壓縮機--是迴轉式連續氣流壓縮機，在其中高速旋轉的葉片使通過它的氣體加速，從而將速度能轉化為壓力。這種轉化部分發生在旋轉葉片上部分發生在固定的擴壓器或回流器擋板上。
離心式壓縮機--屬速度型壓縮機，在其中有一個或多個旋轉葉輪（葉片通常在側面）使氣體加速。主氣流是徑向的。
軸流式壓縮機--屬速度型壓縮機，在其中氣體由裝有葉片的轉子加速。主氣流是軸向的。
混合流式壓縮機--也屬速度型壓縮機，其轉子的形狀結合了離心式和軸流式兩者的一些特點。
噴射式壓縮機--利用高速氣體或蒸汽噴射流帶走吸入的氣體，然後在擴壓器上將混合氣體的速度轉化為壓力。
空壓機種類很多, 以上供網友參考

空壓機的種類

經驗分享：美國遊學的收穫與感動

美國遊學的收穫與感動

結束冬令營的帶團工作，立刻投入到新學期的緊張工 作中。電腦上不斷閃爍的圖標提醒我，冬令營團裡的那些孩子們又在呼叫我了。 美國遊學之旅，讓我與這個國度有了第一次接觸,也帶給我和這些孩子別樣的收穫與感動。

對 於團裡的23個成員，第一天對他們的稱呼是“學生、同學”，到了美國第一站華盛頓後，我對他們的稱呼變成了“孩子”，再到快要回程時的“傢伙、小子、姑 娘”，隨著稱呼的變換，感覺和他們之間的心靈距離越 來越近。這些孩子也從最開始對我的稱呼“老師”，變成“Maggie”，最後變成“姐”。這個輩分雖然差得有點遠，可心裡還是美滋滋的。他們雖然不是我們 自己學校的學生，可是經歷了這14天的朝夕相處，彼此之間卻產生了一種別樣的情緒——信任、友愛、依靠。

適應與融合
在Forest Park High School遊學的那一周裡，我帶領的孩子們剛到那所學校等待美國家庭來接時，都有些緊張，因為完全不知道每個人會被“發配”到哪裡。美國家庭陸續到了， 迎接我們這些孩子的是美國父母熱情的笑容，和美國學生粉色的玫瑰、熟人般的問候。第二天再看到我們這些孩子時，他們已經多了些許從容。儘管第一次面對如此 膚色眾多、高矮不一、衣服單薄的美國學生，我們的孩子逐漸從所謂的cultural shock中擺脫出來，積極地適應美國高中課堂，主動地融入美國中學生社交場合。在FPHS期間，美國家庭專門為我們所有的學生舉辦了兩場家庭 party。第一次party是孩子們剛到美國的第三天，算是歡迎宴會吧。孩子們第一次親歷了美式party的感覺——各家自帶食物，沒有桌子和凳子，自 己拿喜歡吃的東西，在房子裡游走，相互之間聊天、談心;家長聊家長的，孩子聊孩子的。當然，由於孩子們經歷了短暫的“分別”，再次看到老師和中國同學，似 乎有說不完的話，但等到送別party的時候，中國和美國的孩子們已玩得極為融洽，從打乒乓球，到學著包餃子，中美文化融合的氣息在大房子裡迴盪著一股溫 馨。

接納與觸動
這次團裡的孩子，從11歲到16歲不等，從小學五年級到高中二年級，大多來自江浙滬一帶。剛組團時，大家彼此十 分 陌生。坐在飛往芝加哥的航班上，年輕人之間已經開始了相互的了解與接納。初中的孩子結伴聊天;高中的孩子扎堆完成寒假作業;男生比賽打遊戲，女生相互談論 學校的逸聞趣事。十幾個小時的飛行，也不是想像中的那麼無聊啊。

到美國遊學時 參加華盛頓特區導覽，孩子們真正見識到了美國民族的多元性。從參觀國會山、到林肯紀念堂，從朝鮮戰爭紀念牆，到航天博物館，整個過程中，孩子們克服了時 差、天氣等種種不利因素，睜著大眼睛，聽著導遊的講解，也親眼目睹了白宮門前的靜坐、特區街頭匆忙行走的各色人等。記得在國會山參觀時，導遊帶我們到一面 “感謝牆”參觀，上面刻滿了911事件時，企圖撞向國會山大樓的失事飛機上所有機組人員及乘客的姓名，下面綴滿了“thanks ”的珠串。導遊說，事發當時，他就在國會山做講解工作，這些人挽救了他們的性命，他們所有的工作人員都對飛機上的所有人心存感激，因此特別製作了這面牆。 在述說當時的情境時，黑人講解員語音哽咽，我們的孩子雖然不能完全聽懂他在說什麼，但是通過眼神與牆上的字，孩子們開始肅然起敬;我用中文給他們講解了完 整的故事後，從他們的眼神可以看出，少了幾分嬉戲，多了幾分肅穆。

參觀林肯紀念堂時，聽說林肯像裡藏了好多秘密，孩子們紛紛向我打聽。 無 奈我也是頭一回親眼見到林肯的“真身”，只好求助旁邊站著的講解員Old David。他仔細為孩子們講解了林肯像中的手勢、坐姿、座位上的國旗、座位兩邊柱子上的圖案，以及紀念堂周圍的壁畫。孩子們聽了以後感到極為震撼，真是 “不聽不知道，一聽全明了”。這樣的遊覽不需要走馬觀花，而需要靜下心來思考、觀察與提問。孩子們紛紛問Old David，你專職就是做講解的嗎?他告訴我們，他是一名志願者，本職工作是政府某部門職員。這下，孩子們算是折服了。大冷的天，沒人發工資，沒人做考 勤，Old David就這麼站在林肯紀念堂裡，頂著寒風義務為遊客講解有關林肯的故事。

留戀與期盼
在Prince William County一周遊學快要結束之時，孩子們紛紛問我，什麼時候我們還能再來美國?其實我也不知道準確的答案，但是我告訴他們，你們都有機會再來的。

臨 行前，每個寄宿家庭都為中國孩子準備了送別禮物，有親身製作的手工相冊，有精心挑選的原版書籍，還有美國爸爸媽媽選購的合身衣服……孩子們與美國夥伴們揮 手告別，與老師們熱切相擁。離開高中的那天，特別寒冷，但是陽光格外燦爛。取景框中孩子們在合影、告別、互留通訊方式，相約著“以後常聯繫”。

團 內有名男生，正在申請美國高中，這次遊學不僅為他的申請添了一筆亮色，更讓他增添了許多自信。其他許多高中生，也在結束了全部的遊覽之後，告訴 我，“Maggie，我要好好考托福，準備2年後到美國讀大學，你可要幫我哦!”嘿嘿，這些孩子，還沒有離開美國的土地，就已經開始期盼著未來的美國求學 之旅了。

傳統教育的反思(美國遊學的體悟)
傳 統 基礎教育中的概念，淹沒了多少某項非學習能力突出的孩子;而美國的中學教育中，“鼓勵為上”的理念，讓所有學生都能找到契合自身發展的一片天地。相比之 下，咱們的孩子紛紛感嘆，美國高中生太幸福了，作業都不需要帶回家完成，上課都只是聊聊天，老師的講解那麼有趣，教室的環境那麼活潑……

面 對孩子們的感慨，我在說著“以後還會來”的同時，也在思考著一系列的問題：中美基礎教育階段的差異到底體現在什麼地方?為什麼中國的高中教育那麼用力、費 勁，壓力如此之大，而輸送到高等教育的人卻不能成“材”，只能當片木頭，成為大機器裡的一顆螺絲帽而已?為什麼美國高中教育(公立)看似輕鬆、活潑，實則 暗藏競爭與壓力，培養出的人才卻是風采萬千，各不相同，卻又各具特色?

想起很久以前看過某篇報導，其中提到了中美教育的差異問題，用了 一 個形象的比喻。大致意思是說，“中國教育，如同把千奇百怪、造型各異的零件放在一條流水線上，最後出來的都是標準化、造型統一的標準零件。美國教育，是把 千奇百怪、造型各異的零件中的特點與亮點不斷放大、強化，最後出來的依舊是千奇百怪、造型各異的零件，但是其個性與特點更為鮮明。”

標準化，還是個性化?不知道這種對比是否能回答中美教育差異的問題。建議大家有機會還是要出國去走走，體驗當地文化，縱使是短期的

如美國遊學、打工遊學都好，至少讓自己的人生能開拓些。

經驗分享：美國遊學的收穫與感動