螺桿式空壓機簡介

螺桿式空壓機
簡介
用 可靠性高的螺桿式空壓 機取代易損件多、可靠性差的活塞式空壓機，已經成為必然趨勢。日本螺桿壓縮機1976年僅佔27%，1985年則上升到85%。目前西方發達國家螺桿空壓 機市場佔有率為80%，並保持上升勢頭。螺桿空壓機具有結構簡單、體積小、沒有易損件、工作可靠、壽命長、維修簡單等優點。
螺桿空壓機有雙螺桿與單螺桿兩種。單螺桿空壓機的發明比雙螺桿空壓機晚十幾年，設計上雙螺桿式空壓機更趨合理、先進。雙螺桿空壓機克服了單螺桿空壓機不平衡、軸承易損的缺點；具有壽命長，噪音低，更加節能等優點。八十年代技術成熟後，其應用範圍在日漸擴大。
單 螺桿空壓機又稱蜗杆空壓機，單螺桿空壓機的嚙合副由一個6頭螺桿和2個11齒的星輪構成。蜗杆同時與兩個星輪嚙合即使蜗杆受力平衡，又使排量增加一倍，空 壓機的體積小，每分鐘只有9立方米（9m3/min）蜗杆空壓機的重量僅為活塞式的1/6。蜗杆受力平衡使蜗杆空壓機具有一系列優點：
優點
高性能、高效率
空壓機設備-螺桿式空氣壓縮機採用高容量壓縮組件，其轉子外圓速度低而且達到最佳注油，實現了高效率、高可靠性。目前廠家的設計都能確保系統溫度及壓縮空氣溫度極低。保證所有部件均達到最佳冷卻效果及最高使用壽命。
免維護、高度可靠和高效率的驅動理念
空壓機設備-螺桿式空氣壓縮機通過高效傳動系統以適合用途的最佳速度驅動壓縮組件。正常操作期間完全無需維護。

內置智能控制
欲降低運行費用，精密的操作控制必不可少。所有螺桿式壓縮機均裝有智能控制系統，其控制菜單簡便易用。
壓縮原理
(1) 吸氣過程：電機驅動轉子，主從轉子的赤溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間大，外界的空氣充滿
  螺桿式空壓機壓縮原理
其中，當轉子的進氣側端面轉離了殼之進氣口時，在齒溝間的空氣被封閉在主、從轉子與機殼之間，完成吸氣過程。
(2) 壓縮過程：在吸氣結束時，主、從轉子齒峰與機殼形成的封閉容積隨著轉子角度的變化而減少，並按螺旋狀移動，此為“壓縮過程”。
(3) 壓縮氣體與噴油過程：
在輸送過程中，容積不斷減少，氣體不斷被壓縮，壓力提高，溫度升高，同時，因氣壓差而變成霧狀的潤滑被噴入壓縮腔，從而達到壓縮、降低溫度密封放潤滑的作用。
（4）排氣過程：
當轉子之封閉齒峰旋轉到與機殼排氣口相遇時，被壓縮的空氣開始排放，直到齒峰與齒溝的吻合面移至排氣端面，此時齒溝空間為零，即完成排氣過程。與此同時，主從轉子的另一對齒溝已旋轉至進氣端，形成最大空間，開始吸氣過程，由此開始一個新的壓縮循環。

維護費用低
空壓機設備-螺桿式空氣壓縮機獨創的壓縮機設計節省了不必要的維護費用。所有零部件均採用長壽命設計，大尺寸的入口過濾器、油過濾器和精細分離器確保最佳 壓縮空氣質量。所有油過濾器以及22kW (30hp) 以內各型號的分離器組件均為離心式啟閉，維修時間進一步減少。 “速達維修點”使維修工作能在數分鐘內完成，停機時間和維修費用大大減少-空壓機設備。

螺桿式空壓機簡介